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Sehen Sie sich das erste Filmmaterial von Fiskers Ocean EV-Frequenzweiche in Bewegung an


Fisker gab bekannt, dass der Ocean EV über eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung verfügen wird, die ein "höchstes Gleichgewicht" zwischen Fahrleistung und Komfort verspricht. Darüber hinaus ist dieses System auf einem isolierten Hilfsrahmen montiert, um Vibrationen und Geräusche zu reduzieren.

Es verwendet eine computergesteuerte aktive Aerodynamik, um den Luftstrom zur Batterie zu optimieren und die Reichweite zu maximieren. Die Batterie bietet außerdem zusätzlichen Schutz vor Seitenaufprallen und die Fahrzeugkarosserie ist verstärkt, um Fahrer und Passagiere bei Unfällen zu schützen.

Der Fisker Ocean ist ungefähr so ​​groß wie ein Audi Q5 und bietet ein Ladevolumen von 25 Kubikfuß. Es wird von einem 300-PS-Elektromotor angetrieben, wird jedoch mit einer leistungsstärkeren Option erhältlich sein, die es in weniger als drei Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde bringt. In der Zwischenzeit liefert der 80-kWh-Akku eine Reichweite von bis zu 300 Meilen. Während Fisker einige wilde Behauptungen über gemacht hat Festkörperbatterien und SuperkondensatorenDer Ocean wird einen Standard-Lithium-Ionen-Akku verwenden.

Trotz einer ziemlich vollständigen Enthüllung wird der Fisker Ocean erst im vierten Quartal 2021 eintreffen. Wenn dies der Fall ist, wird er bei 37.499 US-Dollar beginnen, wobei die Steuergutschriften des US-Bundes dies auf 29.999 US-Dollar senken. Angesichts der Verzögerungen von Fisker und des Zurückpedalisierens der Batterie wäre es jedoch ratsam, skeptisch gegenüber dem Preis und dem Liefertermin zu sein.


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